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Boston Materials und Arkema haben neue bipolare Platten vorgestellt, während US-Forscher einen Elektrokatalysator auf Nickel- und Eisenbasis entwickelt haben, der mit Kupfer-Cobalt für Hochleistungs-Meerwasserelektrolyse interagiert.

Quelle: Boston -Materialien

Das Boston Materials and Paris Based Advanced Materials Specialist Arkema hat neue bipolare Platten mit 100%verkaufter Kohlefaser vorgestellt, was die Kapazität von Brennstoffzellen erhöht. „Bipolare Platten machen bis zu 80% des gesamten Stapelgewichts aus, und Platten mit Boston Materials 'ZRT sind mehr als 50% leichter als die amtierenden Edelstahlplatten. Diese Gewichtsreduzierung erhöht die Kapazität der Brennstoffzelle um 30%“, sagte Boston Materials.

Das Texas Center for Superconductivity (TCSUH) der University of Houston hat einen Elektrokatalysator auf Nife (Nickel und Eisen) entwickelt, der mit CUCO (Kupfer-Cobalt) interagiert, um eine leistungsstarke Meerwasserelektrolyse zu erzeugen. TCSUH sagte, der multimetallische Elektrokatalysator sei "einer der am besten dargestellt unter allen gemeldeten Übergangs-Metall-Basis-OER-Elektrokatalysatoren". Das von Prof. Zhifeng Ren geleitete Forschungsteam arbeitet jetzt mit Element Resources, einem in Houston ansässigen Unternehmen, das auf grüne Wasserstoffprojekte spezialisiert ist. Die kürzlich in Proceedings der National Academy of Sciences veröffentlichte TCSUH -Zeitung erklärt, dass die Elektrokatalysatorin der APT -Sauerstoffentwicklung (OER) für die Meerwasserelektrolyse resistent gegen korrosives Meerwasser sein und Chlorgas als Nebenprodukt vermeiden muss, während sie Kosten senken. Die Forscher sagten, dass jedes durch Meerwasserelektrolyse produzierte Kilogramm Wasserstoff auch 9 kg reines Wasser liefern könnte.

Forscher der Universität von Strathclyde sagten in einer neuen Studie, dass Polymere, die mit Iridium beladen sind, fachliche Photokatalysatoren sind, da sie Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff effektiv zerlegen. Polymere sind in der Tat druckbar und ermöglichen die Verwendung kostengünstiger Drucktechnologien für die Skalierung “, sagte die Forscher. Die Studie, „photokatalytisches Gesamtwasseraufspalten unter sichtbarem Licht, das durch ein mit Iridium beladenes partikelkonjugiertes Polymer ermöglicht wurde“, wurde kürzlich in Angewandte Chemie veröffentlicht, einer Zeitschrift, die von der Deutschen Chemischen Gesellschaft verwaltet wurde. "Die Photokatalysatoren (Polymere) sind von großem Interesse, da ihre Eigenschaften mit synthetischen Ansätzen abgestimmt werden können, die in Zukunft eine einfache und systematische Optimierung der Struktur ermöglichen und die Aktivität weiter optimieren können", sagte Forscher Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) und FirstGas Group haben ein nicht bindendes Memorandum of Understanding unterzeichnet, um Möglichkeiten zur Herstellung und Verteilung von grünem Wasserstoff an Häuser und Unternehmen in Neuseeland zu identifizieren. „Im März 2021 kündigte FirstGas einen Plan zur Dekarbonisierung des neuseeländischen Pipeline -Netzwerks an, indem er von Erdgas zu Wasserstoff überging. Ab 2030 wird Wasserstoff in das Erdgasnetz der Nordinsel mit einem 100% igen Wasserstoffnetz bis 2050 eingemischt “, sagte FFI. Es wurde festgestellt, dass es auch daran interessiert ist, sich mit anderen Unternehmen für eine „grüne Pilbara“ -Vision für Giga-Scale-Projekte zusammenzuschließen. Die Pilbara ist eine trockene, kaum besiedelte Region im nördlichen Teil Westaustraliens.

Die Aviation H2 hat eine strategische Partnerschaft mit dem Flugzeugcharta -Betreiber Falconair unterzeichnet. "Die Luftfahrt H2 wird Zugang zum Falconair Bankstown Hangar, Einrichtungen und Betriebslizenzen erhalten, damit sie mit dem Bau Australiens mit Wasserstoffantrieb mit dem Bau von Wasserstoff mit dem Bau von Aviation H2 beginnen können, um ein Flugzeug in der Mitte in den Himmel zu setzen 2023.

Hydroplane hat seinen zweiten US Air Force (USAF) Small Business Technology Transfer -Vertrag unterzeichnet. "Dieser Vertrag ermöglicht es dem Unternehmen, in Zusammenarbeit mit der University of Houston ein technisches Modell mit Wasserstoffzellen auf Wasserstoffzellen in einer Boden- und Flugdemonstration zu demonstrieren", sagte Hydroplane. Das Unternehmen zielt darauf ab, sein Demonstratorflugzeug im Jahr 2023 zu fliegen. Die 200 kW modulare Lösung sollte vorhandene Brennkraftwerke in vorhandenen Plattformen mit Einmotor- und Städtebau ersetzen.

Bosch gab bekannt, dass es bis zum Ende des Jahrzehnts in seinem Geschäftsbereich Mobility Solutions bis zum Ende des Jahrzehnts bis zu 500 Mio. € investieren wird, um „den Stack, den Kernkomponenten eines Elektrolyzers“ zu entwickeln. Bosch verwendet die PEM -Technologie. „Mit Pilotanlagen, die im kommenden Jahr mit dem Betrieb beginnen sollen, plant das Unternehmen, diese intelligenten Module an die Hersteller von Elektrolyseanlagen und Industriedienstleister ab 2025 zu liefern“ Skalieren in seinen Einrichtungen in Deutschland, Österreich, der Tschechischen Republik und den Niederlanden. Das Unternehmen erwartet, dass der Markt für Elektrolyzerkomponenten bis 2030 rund 14 Milliarden Euro erreicht.

Die RWE hat die Genehmigung für eine 14 -MW -Elektrolyator -Testeinrichtung in Lingen in Deutschland erhalten. Der Bau soll im Juni beginnen. "RWE zielt darauf ab, die Versuchsanlage zu nutzen, um zwei Elektrolyzer-Technologien unter industriellen Bedingungen zu testen: Der Dresden-Hersteller Sunfire wird einen Druck-Alkal-Elektrolyator mit einer Kapazität von 10 MW für RWE installieren", sagte das deutsche Unternehmen. „Parallel dazu wird Linde, ein weltweit führendes Unternehmen für Industriegase und Ingenieurwesen, einen 4 -MW -Protonen -Austauschmembrane (PEM) Elektrolyzer einrichten. RWE wird den gesamten Standort in Lingen besitzen und betreiben. “ RWE wird 30 Millionen Euro investieren, während der Bundesstaat niedrigerer Sachsen 8 Millionen € beitragen wird. Die Elektrolyzeranlage sollte ab dem Frühjahr 2023 bis zu 290 kg grünes Wasserstoff pro Stunde erzeugen. „Die Versuchsbetriebsphase ist zunächst für einen Zeitraum von drei Jahren mit einer Option für ein weiteres Jahr geplant“ begann Zulassungsverfahren für den Bau einer Wasserstofflagerung in Gronau, Deutschland.

Die deutsche Bundesregierung und der Bundesstaat niedrigerer Sachsen haben eine Absichtsbriefe unterzeichnet, um an der Infrastruktur zu arbeiten. Sie wollen die kurzfristigen Diversifizierungsbedürfnisse des Landes erleichtern und gleichzeitig grünen Wasserstoff und seine Derivate gerecht werden. "Die Entwicklung von LNG-Importstrukturen, die H2-fähig sind, sind kurz und mittelfristig nicht nur sinnvoll, sondern absolut notwendig", heißt es in einer Erklärung der unteren Sachsensbehörden.

Gasgrid Finnland und sein schwedisches Gegenstück Nordion Energi haben die Einführung der nordischen Wasserstoffroute, eines grenzüberschreitenden Wasserstoffinfrastrukturprojekts in der Region Bay of Bothnia, bis 2030 angekündigt. Transportiere Energie von Herstellern zu Verbrauchern, um sicherzustellen, dass sie Zugang zu einem offenen, zuverlässigen und sicheren Wasserstoffmarkt haben. Eine integrierte Energieinfrastruktur würde Kunden in der Region verbinden, von Wasserstoff- und E-Fuels-Produzenten bis hin zu Stahlherstellern, die bestrebt sind, neue Wertschöpfungsketten und -produkte zu kreieren und ihre Operationen zu dekarbonisieren “, sagte Gasgrid Finnland. Die regionale Nachfrage nach Wasserstoff wird bis 2030 voraussichtlich über 30 TWH und bis 2050 um 65 TWH geschätzt.

Thierry Breton, der EU -Kommissar für den Binnenmarkt, traf diese Woche mit 20 CEOs des European Electrolyzer Fertigungssektors in Brüssel, um den Weg zur Erreichung der Ziele der Repowereu -Kommunikation zu ebnen, die 10 metrische Tonnen lokal produzierter erneuerbarer Wasserstoff und Wasserstoff anstreben 10 Tonnen von Importen bis 2030. Laut Wasserstoff Europa konzentrierte sich das Treffen auf regulatorische Rahmenbedingungen, einen einfachen Zugang zu Finanzen und Lieferkette Integration. Die europäische Exekutivbehörde möchte bis 2030 eine installierte Elektrolyzerkapazität von 90 GW bis 100 GW.

BP enthüllte diese Woche Pläne, großflächige Wasserstoffproduktionsanlagen in Teesside, England, aufzubauen, wobei einer sich auf blauen Wasserstoff und einen auf grünen Wasserstoff konzentriert. "Gemeinsam, bis 2030 bis 2030 bis 2030 1,5 GW Wasserstoff zu produzieren, bis 2030 der 10 GW -Ziel der britischen Regierung", sagte das Unternehmen. Es ist geplant, 18 Milliarden GBP (22,2 Milliarden US -Dollar) in Windenergie-, CCS-, EV -Lade- und neue Öl- und Gasfelder zu investieren. Shell sagte unterdessen, dass es in den nächsten Monaten seine Wasserstoffinteressen erhöhen könnte. CEO Ben Van Beurden sagte, Shell sei „sehr nahe daran, einige wichtige Investitionsentscheidungen für Wasserstoff in Nordwesten Europas zu treffen, mit Schwerpunkt auf blauem und grünem Wasserstoff.

Anglo American hat einen Prototyp des weltweit größten Wasserstarks mit Wasserstoff angetrieben. Es ist so konzipiert, dass es in der Mogalakwena -PGMS -Mine in Südafrika unter alltäglichen Bergbaubedingungen betrieben wird. "Der 2-MW-Hybrid-LKW mit Wasserstoffbatterie, der mehr Leistung als sein Diesel-Vorgänger erzeugt und in der Lage ist, eine 290-Tonnen-Nutzlast zu tragen, ist Teil der Nugen Zero-Emissions-Lösung von Anglo American (ZEHS)", sagte das Unternehmen.