Das Unternehmen gibt an, dass das neue Verfahren die Formzeit von drei Stunden auf nur zwei Minuten verkürzt
Der japanische Autohersteller gibt an, eine neue Möglichkeit geschaffen zu haben, die Entwicklung von Autoteilen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) um bis zu 80 % zu beschleunigen und so die Massenproduktion starker, leichter Komponenten für mehr Autos zu ermöglichen.
Obwohl die Vorteile von Kohlefaser seit langem bekannt sind, können die Produktionskosten bis zu zehnmal höher sein als bei herkömmlichen Materialien, und die Schwierigkeit bei der Formung von CFK-Teilen hat die Massenproduktion von Automobilkomponenten aus diesem Material behindert.
Nissan gibt an, einen neuen Ansatz für die bestehende Produktionsmethode namens Kompressionsharz-Spritzpressen gefunden zu haben.Das bestehende Verfahren besteht darin, Kohlenstofffasern in die richtige Form zu bringen und sie in eine Matrize mit einem kleinen Spalt zwischen der oberen Matrize und den Kohlenstofffasern einzulegen.Anschließend wird Harz in die Faser eingespritzt und aushärten gelassen.
Die Ingenieure von Nissan haben Techniken entwickelt, um die Permeabilität des Harzes in Kohlefasern genau zu simulieren und gleichzeitig das Fließverhalten des Harzes in einer Form mithilfe eines Temperatursensors in der Form und einer transparenten Form zu visualisieren.Das Ergebnis der erfolgreichen Simulation war ein hochwertiges Bauteil mit kürzerer Entwicklungszeit.
Executive Vice President Hideyuki Sakamoto sagte in der Live-Präsentation auf YouTube, dass die CFK-Teile dank eines neuen Gießverfahrens für das gegossene Harz in vier bis fünf Jahren in serienmäßig hergestellten Sport Utility Vehicles zum Einsatz kommen würden.Die Kosteneinsparungen ergeben sich aus der Verkürzung der Produktionszeit von etwa drei bis vier Stunden auf nur zwei Minuten, sagte Sakamoto.
Das Video finden Sie hier:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q
Kommt von Composites Today
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.04.2022